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| 会通河 |
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会通河，起东昌路须城县安民山之西南，由寿张西北至东昌，又西北至临清，达于御河。 至元十七年，江南平，置汶泗都漕运司，控引江、淮，以供亿京师。自东阿至临清二百里，舍舟而陆车运至御河，役民一万三千二百七十六户。经荏平具，地势卑，夏秋霖潦，道路不通，公私病之。于是寿张县尹韩仲晖、太史院令史边源相继言开河置闸，引汶水达于御河，较陆运利相什佰。诏廷臣议之。二十五年，遣都漕运副使马之贞偕源按视地势，之贞等图上可开之状。丞相桑歌奏言：“安民山至临清，为渠二百六十五里。若开浚之，为工三百万，当用钞三万定，米四万石，盐五万斤。其陆运夫一万三千户复罢为民，其赋入及刍粟之估，为钞六万八千定，费略相当。然渠成，亦万世之利，请来春浚之。”从之。二十六年春正月，诏出楮币一百五十万缗，米四百石，盐五万斤以为佣直，征旁县丁夫三万，以断事官忙哥速儿、礼部尚书张孔孙、兵部郎中李处选等董其役。建闸三十有一，度高低，分远迩，以节蓄泄，以六月辛亥工竣，凡用工二百五十一万七百四十有八，赐名会通河，置提举司职河渠事。元初，遏汶入洸，以益漕，汶始与洸、泗、沂合，独未分于北。至元二十年，自济宁新开河，分汶、泗诸水西北流至须城之安民山，入济水，故渎以达于海，而犹未通于御河。至是，又自安民山西南开河直达临清，而泗、汶诸水始通于御河焉。 二十七年，以霖雨岸崩，河淤浅，中书省臣奏，拨放罢输运站户三千，专供挑浚之役。是后，岁委都水监官一人，佩分监印，率令史、奏差、濠寨官巡视，且督工。易石闸，以工之缓急为先后。至泰定二年，始克毕事云。 会通镇闸三、土坝二，在监清北，头闸，至元三十年建。中闸，南至隘船闸三里，元贞二年至大德二年建。隘船，南至李海务闸一百五十二里，延祐元年建。李海务，南至周家店闸十二里，元贞二年建。周家后，南至七级闸十二里，大德四年建。 七级闸二：北闸，至南闸三里，大德元年建；南闸，至阿城闸十二里，元贞二年建。 阿城闸二：北闸，至南闸三里，大德三年建；南闸。至荆门北闸十里，大德二年建。 荆门闸二：北闸，至荆门南闸二里半，大德二年建；南闸，至寿张闸六十三里，大德六年建。 寿张闸，南至安山闸八里，至元三十一年建。安山闸，南至开河闸八十五里，至元二十六年建。开河闸，南至济州闸一百二十四里。 济州闸三：上闸南至中闸三里，大德元年建；中闸，南至下闸二里，至治元年建；下闸，南至赵村铺六里，大德七年建。 赵村闸，南至石佛闸七里，泰定四年建。石佛闸，南至辛店十三里，延祐六年建。辛店闸，南至师家店闸二十四里，大德元年建。师家店闸，南至枣林闸十五里，大德二年建。枣林闸，南至孟阳泊闸九十五里，延祐五年建。孟阳泊闸。南至金沟闸九十里，大德八年建。金沟闸，南至隘船闸十二里，大德十年建。 沽头闸二：北隘船闸，南至大闸二里，延祐二年建；南闸至徐州一百二十里，大德十一年建。徐州三汊口闸入盐河，南至上山闸十八里，泰定三年建。 然惠通河以汶、泗二水为上源，故又于衮州立闸堰约泗水西流，堽城立闸堰，分汶水入河南，会于济州，以六闸撙节水势。 至元二十七年，运副马之贞言：“至元十二年，丞相伯颜访问自江淮达于大都河道。之贞乃言宋、金以来汶、泗相通河道。郭都水按视，可以通漕。二十年，中书省奉委兵部李尚书等开凿拟修石闸十四。二十一年，省委之贞与尚监察等同相视，拟修石闸八、石堰二。除已修毕外，有石闸一、石堰一、堽城石堰一，至今未修。”之贞又言：“据汶河堽城二闸、一堰，泗河撙州闸堰。济州城南闸，乃会通河上源之喉襟。去岁堽城汶河土堰、衮州泗河土堰冲决，宜移文衮州、泰安州佥夫修筑。又被水冲坏梁山一带堤堰，走泄水势，通入旧河，致新河水小，粮船滞涩，乞移文断事等官转下东平路修筑，上流拔属河淮漕司，下流属之贞管领、若已后新河水小，直下济州监闸官并泰安、衮州、东平修理。据衮州石闸一、石堰一、堽城石闸一，合用材物已行措置完备，乞移文江淮漕司修筑。其泰安州、梁山一带堤岸，济州闸等处，虽拨属江淮漕司，今后如水涨冲决堤堰，仍乞照会东平、济宁、泰安，如承文字，亦仰奉行。”中书省依所议行之。 延祐元年二月，中书省言：“江南行省起运诸物，皆由会通河以达于都，为其河浅涩，大船充塞于中，阻碍余船不得往来。每岁台、省差人巡视。据差官言，始开河时，止许行百五十料船，近年权势之人并富商大贾贪嗜货利，造三四五料或五百料船，以致阻滞官民舟楫。如于沽头置小石闸一，止许行百五十料船便。臣等议，宜依所言，中书及都水监差官于沽头置小闸一，又于临清相视宜置闸处，亦置小闸一，禁约二百料之上船，不许入河行运。”从之。 至治三年四月，都水分监言：“会通河沛县东金沟、沽头诸处，地形高峻，旱则水浅舟涩。省部已准置二滚水坝。近延祐二年，沽头闸上增置隘闸一，以限巨舟，每经霖雨，则三闸月河、截河土堰，尽为冲决。自秋摘夫刈薪，至冬水落，或来岁春初修治，工夫浩大，动用丁夫千百，束薪十万有余，数月方完，劳费万倍。又况延祐六年雨多水溢，月河、土堰及石闸雁翘日被冲啮，土石相离，深及数丈，其工倍多，至今未完。若运金沟、沽头并隘闸三处现有之石，于沽头月河内修一所堰闸，更将隘闸移置金沟闸月河或沽头闸月河内，水大则大闸俱开，使水道动流，小则闭金沟大闸，上开隘闸，沽头则闭隘闸，而启正闸行舟。如此岁省修治之费，又可免丁夫冬寒入水之苦，诚为一劳永逸。”会验监察御史亦言：“延祐初，元省臣尝请置隘闸以限巨舟，臣等议从之。至梭板等船，乃御河、江、淮行驶之物，宜遣出任其所之，于金沟、沽头两闸中置隘闸二，各阔一丈，以限大船。若欲于通惠、会通河行运者，止许一百五十料，违者罪之，仍投其船。其大都、江南红头花船，一体不许来往。”部议从之。 泰定四年，御史台臣言：“巡视河道，自通州至真、扬，会集都水分监及沿河州县官民，询考利弊，不出两端：一曰壅决，一曰经行。自世祖屈群策，济万民，疏河渠，引清、济、汶、泗，立闸节水，以通江、淮、燕蓟，实万古无穷之利也。惟水性流变不常，久废不修，旧规渐坏，虽有智者，不能善后。辄有管见，倘蒙采录，责任都水监谨守勿失，能事毕矣。不穷利病之源，频岁差人巡视，徒为烦扰，无益。于是都水监元立南北隘闸。各阔九尺，二百料下船粱头八尺五寸，可以入闸。愚民嗜利无厌，为隘闸所限，改造减舷添仓长船至八九十尺，甚至百尺，皆五六百料，入至闸内，不能回转，动辄浅搁，盖缘隘闸之法，不能限其长短。宜于隘闸下岸立石则，遇船入闸，必须验亡，长不过则，然后放入，违者罪之。”中书省下都水监，委濠寨官与济宁路、东昌路委官相视，如所议行之。 |
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